Le TransRUN envisagé est de type RER.
En 2007, le Grand Conseil neuchâtelois a adopté le rapport du Conseil d'Etat intitulé « Un canton, une vision », confirmant ainsi les orientations prises dans le dossier du TransRUN et demandé au Conseil d'Etat de concentrer son travail sur la liaison la plus directe possible entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Aujourd'hui, le Conseil d'Etat demande de crédit de 6,6 millions de francs destinée à la poursuite des travaux de planification.
En 2007, le Grand Conseil neuchâtelois a adopté le rapport du Conseil d'Etat intitulé « Un canton, une vision », confirmant ainsi les orientations prises dans le dossier du TransRUN et demandé au Conseil d'Etat de concentrer son travail sur la liaison la plus directe possible entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Aujourd'hui, le Conseil d'Etat demande de crédit de 6,6 millions de francs destinée à la poursuite des travaux de planification.
Selon un communiqué du Département de la gestion du territoire, ces derniers 18 mois, le projet TransRUN a gagné en crédibilité à tous les niveaux. Suite au dépôt par le canton du projet d'agglomération «Transports et urbanisation» du Réseau urbain neuchâtelois (RUN) auprès de la Confédération à fin 2007, il est aujourd'hui reconnu par le Conseil fédéral comme relevant du trafic d'agglomération et pouvant bénéficier d'un aide financière du fonds d'infrastructure.
Début 2008, le Conseil d'Etat a nommé trois de ses membres au sein d'un comité de pilotage incluant également la Confédération. Sous l'égide de cet organe stratégique, diverses études importantes ont été conduites. Les réflexions sur le financement et le portage du projet ont été poussées et une réalisation en partenariat public-privé (PPP) a été examinée. Le Conseil d'Etat privilégie pour l'heure un partenariat avec les CFF pour le développement du TransRUN, qui pourrait être combiné avec un PPP pour la réalisation et la maintenance. Une cellule d'étude commune-canton-CFF a été mise en place, avec mission de consolider les études et de définir la structure adéquate pour la poursuite du projet. Selon le Département, avec les CFF, le canton dispose d'un partenaire puissant.
Pour garder la maîtrise du dossier et la propriété des études de tiers, le canton doit se donner au plus vite les moyens de tenir son rôle de leader dans la suite du projet. D'où la demande de crédit de 6,6 millions de francs adressée au Grand Conseil.
La construction du TransRUN est envisagée entre 2013 et 2018.
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